Démontage complet TypeMatrix 2030

De Disposition de clavier bépo

Ayant récupéré un clavier TypeMatrix 2030 défectueux pour un prix tout a fait raisonnable, je me suis lancé dans l'aventure d'essayer de lui rendre vie. Pour cela un démontage complet a été nécessaire et je vais vous expliquer comment faire de même.

Identification de la panne

Après réception du clavier mon premier réflexe est de faire un état des lieux et une énumération des problèmes rencontrés.

Explication de l'ancien propriétaire

La personne m'ayant vendu ce clavier m'a dit que c'est après un nettoyage du clavier à l'alcool que les problèmes sont apparus. Il aurait démonté les touches pour les nettoyées, mais après remontage ça ne fonctionnait plus correctement. Le clavier datant de 2008 et étant bien utilisé (au mini 2 peau d'usé dessus), je me dit qu'une usure mécanique n'est pas a exclure.

Test du clavier

Seul

De mon coté j'ai tout bêtement tester les touches une à une. Du coup j'ai pu lister les problèmes suivant :

  • A,U et I ne fonctionnent pas, ou très mal
  • . et K s'affichent simultanément si on appuie sur une de ces 2 touches
  • Le ? q,g,h,f affichent des caractères bizarre en plus de ne fonctionné que rarement
  • et la touche d'espace qui est capricieuse
  • Les flêchent directionnelles ont un comportement aléatoire
  • Sur La ligne des chiffres, une touche sur deux ne fonctionne pas ou juste une fois.
  • La touche Fn et ses combinaison sont hors service
  • Num/Verr num allume la led mais ne fonctionne pas
  • Je n'ai pas testé les F1-12 mais elles ne semblent pas fonctionner beaucoup mieux que la rangé des chiffres

Bon grosso modo j'ai une «ligne» qui part du A jusqu'au F qui est le plus handicapant, le Fn est aussi problématique pour l'utilisation des touches raccourci couper/copier/coller.

Maintenant il reste a savoir si le problème vient de la partie mécanique et de ses pistes, ou de la partie électronique du clavier.

Avec un autre clavier

Pour localiser la panne j'ai utilisé mon propre clavier TypeMatrix 2030. L'idée est d'intervertir la partie électronique et mécanique de chaque clavier. J'avais peur que entre la version que je venais d'acheter (2008) et mon clavier de 2012 il y ai une incompatibilité. Mais qui ne tente rien n'a rien, donc je me suis lancé dans un démontage sommaire du clavier. Et finalement tout semble identique et il est possible que la conception de ces clavier n'ai pas bougé depuis le début.

Démontage

Tout d'abord retourner le clavier et enlever les 6 petit ronds de caoutchouc, des vis cruciforme se cachent en dessous.

                1. Mettre foto du dessous du clavier #############

Ensuite avec vos ongle ou un couteau a bout rond il faut soulever doucement la partie métallique qui se trouve sur la gauche du clavier. Pour cela il faut passer a coté des touches et soulever la plaque en faisant levier. Il ne sert a rien de tirer trop fort, cette pièce est collée sur tout son pourtour (sauf celui du coté des touches) et se décolle lentement sans trop d'effort. Après il faut dévisser les 2 vis qui maintiennent la plaque électronique.

                    1. Mettre la foto de la plaque électro ##############

Enfin soulever la partie mécanique du clavier en agrippant la plaque d'aluminium qui sert de support a l'ensemble.

Séparation des 2 parties

Pour cela il suffit de tirer délicatement sur la nappe qui relie la plaque électronique au reste du clavier. Il n'y a rien qui la retient si ce n'est le connecteur qui fait pression dessu.

Partie électronique

Rien de bien sorcier, 4 D.E.L., des résistances, 2 condensateurs et une puce sous une couche de résine que je vous déconseille formellement d'enlever sous peine de détruire ce qu'il y a en dessous.

                          1. Mettre les photos de la partie elec ############

Partie mécanique

Vous devez vous trouver en face d'un sandwich avec d'un coté les touches et de l'autre une plaque d'aluminium percé d'une cinquantaine de trous, le tout avec une nappe qui dépasse du coté gauche.

Intervertissement

Vous en aurez déduis qu'il est assez facile d'intervertir les 2 partie pour savoir si c'est la partie électronique qui fait des siennes ou la partie mécanique qui a un problème.

  • S'il s'agit de la partie électronique vous n'avez plus rien a faire que d'essayer de contacter le constructeur pour voir s'il peut vous fournir cette pièce a moindre frais. Sachez que TypeMatrix a un service après vente des plus efficace et conciliant et il n'est par rare qu'ils aide même après la fin de garantie. Donc un petit mail ne vous coutera rien et une bonne surprise vous attend peut être à la clé.
  • S'il s'agit de la partie mécanique il vous reste plus qu'a tenter un nettoyage des entrailles du clavier et donc vous reporter au chapitre suivant pour la marche a suivre.

Désassemblage

A partir de là on ne va plus enlever des vis mais couper certaines fixation qui ne seront plus dans leur état originel après remontage. C'est pour cela que je parle de désassemblage et non plus d'un simple démontage. Si vous arriver à ce niveau c'est que vous êtes absolument certain que la partie mécanique est défectueuse.

Le mille feuille

La partie mécanique est en faite un empilement d'une plaque d'aluminium (pour la rigidité), une plaque de plastique noire pour le support des touches et entre les deux une feuille de plastique lézardée de pistes électrique.

1er feuille

La première chose a faire est de mettre ce mille feuille coté aluminium en l'air, ensuite vous saisir soi d'un cuter ou d'un fer à souder. Si vous opter pour le cuter il vous suffit de couper tous les rond de plastique noir. Si vous opter pour le fer à souder, repousser les bords haut et bas de ces même rond noir vers le centre pour dégager les trous. Sachant qu'il y en a une cinquantaine de ces attaches cela devrais vous occuper un petit moment. Une fois correctement effectué vous devriez pouvoir désolidarisé la plaque d'aluminium du reste.

2ème feuille

Vous devez vous trouvez en face d'une feuille en plastique avec des piste argent. Soulevez la délicatement car les dômes de touches sont collé dessus. Il se peut que certains ne vienne pas ou se détache mais nous verrons plus tard comment les recoller. Lors de la manipulation précédente vous devez vous apercevoir que cette feuille n'est pas seule, mais est en fait plié en deux avec une troisième feuille de plastique au milieu. Une fois la feuille a plat prenez un cutter ou un long et fin couteau sans dent. Glisser l'objet tranchant entre les feuilles et couper les 2 points d'attache qui uni ces feuilles. Vous pouvez maintenant ouvrir cet assemblage et retirer la feuille transparent entre les 2.

3ème feuille

Il s'agit de la plaque de plastique noir avec les touches et les ciseaux. A moins que vous ne vouliez faire un nettoyage en profondeur il n'est pas nécessaire de toucher a cette partie. Si vous voulez vraiment tout démonté j'expliquerais la démarche dans la partie «bonus» en bas de page.

Réparation

Partie électronique

Si vous voulez vous amuser à tenter de réparer la plaque il y a toujours quelques condensateurs ou résistance à changer, mais si leur apparence est correcte je doute que vous puissiez réparer quoi que ce soi. Encore une fois il vaut mieux contacter le SAV de TypeMatrix qui est très éfficace et agréable même après la période de garantie.

Partie mécanique

Je dit mécanique mais en faite ce sont seulement les pistes que nous allons nettoyées. Pour cela équiper vous d'alcool de ménage et d'un chiffon ou similaire. Prenez la feuille transparente avec les pistes, ouvrez la et faite un premier examen visuel des pistes. Cherchez celles qui sont plus foncé, examiner les pastilles de la même manière. Si vous avez des dômes encore coller dessus, n'hésitez pas a les enlever, il est facile de les recoller plus tard. Prenez votre chiffon et humidifiez le avec de l'eau puis l'alcool. Les pistes ont tendance a s'effacer avec l'alcool, donc n'y allez pas trop fort trop rapidement, vous risqueriez de le regretter. Si par malheur vous couper un contact sachez qu'il existe de la peinture conductrice pour le refaire. Il vaut mieux jouer de l'huile de coude plutôt que d'en faire trop avec l'alcool. Une fois votre travail terminer, testez le bon fonctionnement du tout, ça vous évitera de devoir tout redémonter par la suite.

Remontage

On refait toute les manipulations en sens inverse, plus une étape de recollage des dômes si besoin.

Donc si on reprend dans l'ordre :

  • Repliage des feuille de plastique
  • Remise en sandwich entre la plaque d'alu et celle en plastique noir
    • Rebranchement de la partie électronique pour test
    • Faire un test de fonctionnement de toute les touches. Prenez un dôme pour simuler un appui
    • Si vous voyez que quelque chose cloche c'est le moment de le corriger
    • Débranchement de la partie électronique
  • Rescellement de la partie mécanique
  • Recollage des dômes si besoin
  • Rebranchement de la partie électronique
    • Faire un ultime test de fonctionnement
  • Remise en place du tout dans la coque
  • Remise en place des cabochon si vous les aviez fait sauter
  • Remise en place du cache métallique au dessus de la partie électronique

Et voilà vous avez normalement fait le maximum pour tenter une réparation de votre TM. Au delà de ça il est préférable de contact le service client.

Rescellement de la partie mécanique

Lors du démontage c'est la seule partie destructive que l'on ai eu a réaliser, faire sauter les ergot de maintient. Suivant la manière dont vous les avez rendu inopérant vous avez 2 solutions:

  • Vous les avez rabattu en les assouplissant (fer à souder / sèche cheveux) => Vous pouvez essayer de les remettre en place comme si de rien était.
  • Vous les avez coupé => il ne vous reste plus qu'a prendre un tube de colle pour PVC qui sert normalement a coller les tuyeau d'évacuation d'eau, donc facilement trouvable dans un magasin de bricolage. Et de mettre un goutte suffisament grosse pour qu'elle dépasse du trou de la plaque d'alu. En générale le temps de séchage est long donc soyez patient.

J'ai réfléchi a une solution plus pérenne et surtout démontable a souhait sans être destructeur et mis a part des toutes petite vis M2x3ou4mm il n'y a pas d'autre possibilité. C'est vraiment le point le plus décevant dans le démontage de ce TM, ne pas avoir trouver un meilleur type de fixation.

Recollage des dômes

Pour cela il vous suffit de vous munis d'un bon vieux tube de colle bâton comme a l'école. Ne cherchez pas à les coller le plus possible avec une autre colle vous risqueriez de détériorer les feuilles de plastique. La manipulation exact est de prendre un dôme par le petit bout, coller la base du dôme sur le bâton une petite rotation et placer le juste au dessus d'une pastille. Laissez sécher quelques instant et voilà !

Remise en place des cabochon

Au dela de la simple différence de couleur des cabochon de votre TM, il comporte aussi plusieurs taille et pas seulement entre les Fx et les autres, explication.

Conclusion

Le démontage complet de ce clavier a été une bonne expérience et une découverte de la simplicité de sa conception.

Bon points

  • Très bonne qualité des matériaux ! On peut tirer/pousser sur de tout petit éléments sans que ceux ci ne casse a notre grand soulagement.
  • Facilité du démontage. Pas de tête de vis bizarroïde, pas de clips a outrance, pas de manipulation obscure … sauf pour le mille feuille coté méca, dommage.
  • Le fait que la partie mécanique et électronique soient indépendant l'un de l'autre est une bonne chose pour le remplacement des pièces.
  • Remontage sans qu'il nous reste une vis d'on ne sait trop où, tout se replace correctement sans forcer

Amélioration

  • Définitivement le système de fixation du mille-feuille, c'est la seule partie destructive du démontage qui touche à la cohésion du clavier.
  • Le soudage des feuille plastique n'est pas un problème en soi vue que le tout est parfaitement maintenue par pression et par les ergots.
  • Enfin la finesse de la plaque de plastique noir formé pour servir de fixation aux ciseau est vraiment limite. On est a moins d'un milimètre ce qui est vraiment très peu pour la solidité d'une telle matière. J'ai d'ailleurs cassé 3 "glissière" pour les ciseaux des touches Fx et je n'ai malheureusement réussi a n'en recollé que 2.
  • De même les ciseaux sont vraiment petit et de forme complexe. Recoller une patte cassé est mission impossible.

Cependant sur les 2 derniers point le fait que les matériaux sont de bonne qualité assure une bonne résistance et une durabilité excellente. Sans accident particulier je suis convaincu que ce clavier peut vous durer un bon paquet de temps (10 ? 20 ? 40 ans ?).